車(chē)削是一種用來(lái)加工圓柱面的金屬切削方法——工件繞主軸旋轉(zhuǎn)，刀具做徑向或軸向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，切削出想要的表面。從一般意義上講：車(chē)削指的是用單刃刀具切削出任意的圓柱面。講的更具體些：車(chē)削經(jīng)常被用來(lái)切削與工件軸平行的外圓表面。對(duì)與工件軸垂直的表面進(jìn)行的切削叫做端面車(chē)削。車(chē)削時(shí)，刀具主要沿機(jī)床主軸做軸向進(jìn)給動(dòng)作。端面車(chē)削時(shí)，刀具則主要做徑向進(jìn)給動(dòng)作。錐形和仿形表面的車(chē)削則要求刀具既做軸向，又做徑向進(jìn)給動(dòng)作，這種車(chē)削又稱(chēng)作仿形車(chē)削。 
    大多數(shù)車(chē)削加工的切削特征都很相似。如果只能用一把刀具在一個(gè)既定的表面上進(jìn)行車(chē)削。這把刀必須在一定程度上探出夾具一部分，才能讓夾具與旋轉(zhuǎn)的工件保持一定距離。車(chē)削開(kāi)始后，刀具開(kāi)始切削工件，直到整個(gè)加工過(guò)程結(jié)束。在這個(gè)過(guò)程中，刀具將工件車(chē)削成一個(gè)圓柱體表面，其切割速度和切割尺寸都是恒定的。在端面車(chē)削的時(shí)候，切削速度與工件直徑成比例變化。當(dāng)?shù)毒呒磳⒔咏ぜ行牡臅r(shí)候，切削速度會(huì)降低。有的時(shí)候當(dāng)?shù)毒呓咏ぜ行臅r(shí)，主軸會(huì)加速以提高工件的轉(zhuǎn)動(dòng)速度。
    總之，車(chē)削是一種常見(jiàn)的金屬切削方法。除了開(kāi)始和結(jié)束這兩個(gè)時(shí)間點(diǎn)，其他時(shí)候刀具所受的力以及刀尖的溫度，基本上都是恒定的。端面車(chē)削有所不同，其切削速度是變化的，因而刀尖溫度會(huì)有所波動(dòng)。在切削大直徑工件時(shí)，還可能會(huì)產(chǎn)生高溫。但是由于切削速度只是影響切削力的一個(gè)小因素，因此作用在端面車(chē)削刀具上的力可以看做是恒定的。 

    相關(guān)的車(chē)削操作 

    除了車(chē)削和端面車(chē)削外，車(chē)床還能被用來(lái)干別的事情。 
    在車(chē)床上可以進(jìn)行的工作，幾乎都采用單刃刀具。下文列出了車(chē)床可以勝任的其他6種加工：
    切角：用刀具切除圓柱體邊上的一個(gè)角。 
    切斷：刀具做徑向進(jìn)給，沿著工件的長(zhǎng)，在一個(gè)特殊的地點(diǎn)切入旋轉(zhuǎn)的工件將其切成兩半。
    車(chē)縲紋：用一個(gè)尖口刀具直線進(jìn)給到旋轉(zhuǎn)工件的內(nèi)或外表面，切削出內(nèi)或外螺紋。
    搪孔：擴(kuò)大一個(gè)預(yù)制孔的尺寸。將一個(gè)尖口刀具與旋轉(zhuǎn)軸平行直線進(jìn)給來(lái)擴(kuò)大孔的尺寸。
    鉆孔：將鉆頭沿著工件軸切入工件內(nèi)，開(kāi)出一個(gè)孔。鉆孔完成后，可以再鉸孔或是搪孔來(lái)提高孔的精確度和表面光潔度。
    滾花：用刀具來(lái)在工件表面滾壓出規(guī)則的交叉圖案。

    刀夾的類(lèi)型 
    ANSI車(chē)削刀夾編碼系統(tǒng)用幾個(gè)字母，通過(guò)導(dǎo)程角和端刃角數(shù)值來(lái)說(shuō)明車(chē)削刀夾的特定幾何形狀。ANSI車(chē)削刀夾系統(tǒng)共列出了7種基本的刀具類(lèi)型，它們能夠完成幾乎所有的車(chē)床加工，包括車(chē)削、端面車(chē)削、切槽、車(chē)螺紋、和切斷等等。這7種主要的刀具類(lèi)型的代表符號(hào)是A，B，C，D，E，F(xiàn)，G。 
    A型：直柄，帶0°斜切削刃角，用于車(chē)削。 
    B型：直柄，帶15°斜切削刃角，用于車(chē)削。 
    C型：直柄，帶0°端刃角，用于切斷和切槽。 
    D型：直柄，帶45°斜切削角，用于車(chē)削 
    E型：直柄，帶30°斜切削角，用于車(chē)螺紋。 
    F型：曲柄。帶0°端刃角，用于端面車(chē)削。 
    G型：曲柄。帶0°斜切削角